راندين جي واقعن دوران جسماني ۽ ذهني نقطي نظر کان 100 سيڪڙو شڪل ۾ هجڻ لاءِ هڪ منصفانه ۽ متوازن غذا تمام ضروري آهي.يقيناً، هڪ سٺي غذائي غذا کٽڻ لاءِ ڪافي نه هوندي، پر اهو يقيني طور تي ڊرائيورن کي صحيح مقدار ۽ توانائيءَ جي معيار جي ضمانت ڏيندو ته جيئن انهن جي بهترين ڪارڪردگيءَ لاءِ جڏهن تربيت حاصل ڪئي وڃي ۽ ڪيترن ئي تجربن، گرمين، قابليتن ۽ نسلن جي دوران نتيجا حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪري. شروعات ڪندڙن لاءِ، جسم ۾ پاڻي جي کوٽ جو خطرو
Uniracer طرفان
ڊرائيورن لاءِ کاڌو کاڌو: غلطيون ۽ صلاحون
بنيادي قاعدو بلڪل سادو آهي: اتي ڪي به کاڌو نه آهن جيڪي توهان کي ريس کٽي سگهن، پر اتي ڪيترائي کاڌو ۽ کائڻ جا طريقا آهن جيڪي رانديگرن کي آساني سان وڃائي سگهن ٿيون.انهيءَ مفروضي کان شروع ڪندي، اهو ضروري آهي ته پنهنجي لاءِ خوراڪ جي آگاهي جو پروگرام ٺاهيو وڃي ۽ ڪجهه تصورن کان واقف ٿي هڪ صحيح، متوازن ۽ ذاتي غذا قائم ڪرڻ لاءِ ڪارآمد ٿئي، جنهن کي برقرار رکڻ لاءِ جسماني ڪوششن جي بنياد تي.غذا انهن جي ماهر ۽ اوزار لاء راندين جي غذائيت جي ماهر طرفان قائم ڪيو وڃي.حقيقت ۾، هڪ ائٿليٽ لاء اهو ضروري آهي ته هڪ غذا قائم ڪرڻ لاء، قسم ۽ ساخت، ماس، جسم جي چربی، ۽ لاڳاپيل.ماس/جسم جي ٿلهي کي ماپڻ جا مختلف طريقا ۽ اوزار آهن، جن مان ڪجھ، گهٽ يا گهٽ عام، اسان ذڪر ڪريون ٿا:
• DEXA (Dual Energy X-rayAbsorptiometry)، درست پر قيمتي؛
• هائيڊرو اسٽيٽڪ وزن، درست پر قيمتي؛
• حياتياتي، روايتي، بلڪل، تمام عام؛
• plicometry، آسان، پر تمام قابل اعتماد نه؛
NIR (انفرا-ريڊ ويجھو)، سادو، تيز پر بلڪل صحيح نه؛
• رڪاوٽ اسڪيل، تيز ۽ بلڪل صحيح؛
• BOD POD plethysmography، تيز ۽ خودڪار؛
TOBEX (Total Body Electrical Conductivity)، بلڪل درست پر تمام مهانگو؛
• Wilmore-Behnke فارمولا، سادو، مناسب نه؛
• 40، بلڪل صحيح پر تمام قيمتي؛
• AdipometroBodyMetrix، نفيس ۽ درست.
اڳ-ريس غذائيت
مقابلي کان اڳ ۽ بعد ۾ غذا خاص ۽ پروگرام ٿيل هجڻ گهرجي، کاڌي ۽ وقت جي ترتيب جي لحاظ کان، جيتوڻيڪ راندين جي واقعن ۾ ڪيتريون ئي غلطيون آهن، اهي پيشه ور ۽ نوان ڊرائيور طرفان هلائي رهيا آهن.انهن مان ڪجهه غلطيون عام طور تي ڊرائيورن جي ڪارڪردگي تي اثر انداز نه ٿينديون آهن، خاص طور تي نوجوان ڊرائيور، ڇاڪاڻ ته بعد ۾ انهن جي هاضمي جي صلاحيت عام کان تمام گهڻي آهي، تنهنڪري اهي پريشان نه ٿيندا آهن.ڪنهن به صورت ۾، کاڌو يا مشروبات جيڪي سفارش نه ڪيا ويا آهن انهن کي نه رڳو صحت تي منفي اثر ٿيندو، پر سنگين مسئلن جو سبب پڻ.ان کان سواء، مقابلي ۾ عام ٿڪ، تڪرار يا پريشاني شايد راندين جي ڪارڪردگي تي منفي اثر پئجي سگھي ٿي.
ريسنگ جي ميدان ۾ سڀ کان وڌيڪ عام غلط فهمين مان هڪ اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته ڊرائيور گهڻو وقت ٽريڪ تي نه کائي، يا گهڻو وقت نه کائڻ ۾ گذاريندا آهن، جڏهن ته ٻيا ريس شروع ٿيڻ کان ٿورو اڳ کائي ويندا آهن، جيڪي راندين جي عمل ۾ هضمي اسٽيج جي سرگرمي شامل آهي.هاضمي جي سرگرمي ۽ جسماني سرگرمي جي وچ ۾ رابطي جي ڪري، اهي ٻه مرحلا هڪ ئي وقت ڊرائيورن کي گيسٽرڪ مسئلا (ڏاڍي، تيزاب، الٽي، الٽي) ۽ سسٽماتي مسئلا (چڪور، ٿڪ) پيدا ڪندا، اهڙيء طرح انهن جي راندين يا ڪارڪردگي کي متاثر ڪري ٿو.
ٽريڪ ۾ داخل ٿيڻ کان اڳ ويزر هيٺ اچڻ کان اڳ پيروي ڪرڻ لاءِ ڪجهه احتياطي ۽ غذائي تجويزون ڇا ٿي سگهن ٿيون؟
هتي شين جي هڪ فهرست آهي جيڪي ڪرڻ / نه ڪرڻ لاءِ جسماني سرگرمي دوران مٿين فارم تي ٿيڻ لاءِ:
• کاڌي ۾ ٿلهي جي مقدار کي گھٽايو: ڊگھي تريل کاڌي ۽ پکا ٿيل ڀاڄين کان پاسو ڪريو (ڪيچپ ۽ ميئونيز سان گڏ ڪو به وڏو فرائز ڪارٽنگ بار ۽ باورچی خانن ۾ نه ملندو)؛سساج کي محدود ڪريو (بريساولا ۽ پروسيٽو ٺيڪ آهن)؛ٿلهي، مصالحو، پنير ۽ سڄو کير گھٽايو جيئن ٿلهي کي ڊگھي هضمي وقت جي ضرورت آهي؛
• مقابلي کان اڳ پروٽين جي خوراڪ سان نه ڀريو، جيئن انهن جي ضرورت نه آهي؛
• ڪاربوهائيڊريٽ سان مالا مال کاڌو وٺو، عام طور تي وڌيڪ آسانيءَ سان هضم ٿي ويندا آهن، ۽ اهي عضلات ۽ جگر ۾ گلائڪوجن جي ذخيري کي وڌائيندا آهن؛
• کنڊ کي محدود ڪريو، پائڻ واري کنڊ سميت؛
• انهن بي ترتيبن کان پاسو ڪريو جيڪي هاضمي جي عمل کي سست ڪن يا وڌيڪ مشڪلاتن جو سبب بڻجن، پروٽين جي خوراڪ سان (پاسٽا يا چانورن جي ڊش ۾ اسٽيڪ يا ٻين قسمن جو گوشت يا انڊا يا پنير)، يا ٻه مختلف پروٽين ڊشز (گوشت ۽ پنير، گوشت ۽ انڊا، انڊا ۽ پنير، کير ۽ گوشت، کير ۽ انڊا)؛
• کاڌو نه کائو جيڪو توهان اڳ ۾ نه آزمايو آهي؛واقف کاڌو کائڻ بهتر؛
• ڏينهن جي دوران پاڻي جو ننڍڙو پر بار بار پيئندو ۽ گڏوگڏ هائڊرو-سالين مشروبات؛وڏي جڪي اسٽيورٽ جي مشوري کي به ذهن ۾ رکو: ”جڏهن توهان ڊرائيو ڪريو، ڪڏهن به نه پيئو“، واضح طور تي شراب ڏانهن اشارو ڪندي.
F1 ڊرائيورن جو کاڌو
F1 ڊرائيور گهٽ ۾ گهٽ چوڻ لاء انتهائي حالتن جي تابع آهن، جيڪي شايد عام انسان کي هٿي ڏيڻ جي قابل نه هوندا.هڪ ريس ۾، هڪ ڊرائيور شايد پنهنجي جسم جي مائع جو 40 سيڪڙو وڃائي سگھي ٿو.ان کان علاوه، هن سال جون ڪارون ماضي جي ڀيٽ ۾ تمام تيز آهن، تمام گهڻو ايروڊينامڪس ۽ وسيع ٽائر سان.ڊرائيورن کي لازمي طور تي خاص جسماني تربيت مان گذرڻو پوندو ته جيئن اعليٰ G-قوتن ۽ خاص طور تي جسم ۽ سر جي حرڪت لاءِ تيار رهي.اونهاري ۾ ريس دوران يا انتهائي گرم هنڌن تي (ملائيشيا، بحرين، برازيل فقط ٽن جو نالو آهي)، F1 ڊرائيورن کي مجبور ڪيو وڃي ٿو ته ڪارن اندر تيز گرمي پد کي برداشت ڪن ڊگھي فاصلن تي گاڏين جي ان رفتار سان جيڪا اڪثر 300 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ هوندي آهي، گرمي ۽ ٿڪ انهن جي صحت لاء گڏيل خطرو.ڪجھ GPs ۾، ريس جي شروعات ۽ آخر جي وچ ۾، ڪجھ ڊرائيور ٻن کان ٽي ڪلو تائين گھٽائي ڇڏيندا آھن.غذائيت هڪ اهم ۽ بنيادي ڪردار ادا ڪري ٿي نسلن جي بهترين تياري ۾، ۽ پوءِ، F1 ڊرائيور عام طور تي ڇا کائيندا آهن؟
• ناشتو: صبح جو 7.00 وڳي کائو ۽ ان ۾ 550 ڪيلوريون شامل هونديون آهن جيڪي جئي، مختلف ميوو ۽ ٻج جي وچ ۾ ورهايل هونديون آهن، اٽڪل 40 ڪلو پاڻي ٿورو ليمن سان گڏ، هڪ سائي چانهه سان گڏ؛
صبح جو ناشتو: 285 ڪيلوريون اناج ۽ مونگ پھلي تي مشتمل آھن، وٽامن سي سان ڀرپور ميوو ۽ اٽڪل 25 ڪلو ناريل پاڻي؛
• لنچ: 12.30 تي مقرر ڪيو ويو، 780 ڪيليئرز کان وڌيڪ نه آهي، هڪ مينيو ۾ ورهايل آهي جنهن ۾ سويا، ڀاڄيون، ڳاڙهو چانور شامل آهن.اهو سڀ هڪ ڪافي يا سائي چانهه ۽ ٿوري مقدار ۾ ڳاڙهي چاکليٽ سان پورو ٿيل آهي.
• منجھند جو ناشتو: ڪيلا ۽ انب جو رس؛
• رات جي ماني: 21.00 تي، هڪ مينيو سان جنهن ۾ گوشت يا مڇي شامل آهي، هڪ پڪل آلو ۽ سلاد ۽ شيرين لاءِ دہی ۽ ڳاڙهو ميوو.آخر ۾ ٽي چار بسڪيٽ، ٿورو جام، ميوو جو هڪ حصو ۽ هڪ سائي چانهه سمهڻ کان اڳ.
ڊرائيور سان آمهون سامهون: سائمن اوهلن
سويڊن جو ستر سالن جو سائمن اوهلن، جيڪو گذريل سال يورپي CIK-FIA چيمپيئن شپ جي ڪرسٽينسٽاڊ ريس دوران بيٺو هو، اسان کي پنهنجي کائڻ جي عادت ۽ انداز بابت ٻڌائي ٿو.
سائمن ڪاربوهائيڊريٽ، چربی، پروٽين، ويتامين ۽ معدنيات جي وچ ۾ فرق چڱي طرح ڄاڻي ٿو.هن جي مڪمل جسماني هجڻ جي باوجود، هو پنهنجي جسماني قسم ۽ پنهنجي مقابلي واري سرگرمي جي بنياد تي حقيقي ذاتي راندين جي غذا تي عمل ڪرڻ ۾ تمام گهڻو محتاط نه آهي، ۽ هو اڃا تائين هڪ خاص غذائي ماهر استعمال نٿو ڪري: هن اسان کي حيران ڪيو، مقابلي جي تياري کان وٺي، هو هفتي ۾ پنج کان ڇهه ڀيرا جم ۾ تربيت ڪندو آهي.
ڪنهن به صورت ۾، هو تمام گهڻو احتياط سان کاڌو کائڻ لاء جيڪو صحتمند ۽ هن جي ضرورتن لاء مناسب آهي.ريس ڏينهن تي، هو ڇا کائي ٿو؟
هو صبح جو 7.30 وڳي ناشتو ڪري ٿو دکي، اناج، ميوي جو رس، خشڪ ميوو ۽ پروٽين پائوڊر ڪيلي يا ٿوري کير سان ملايو.هو ڪڏهن ڪڏهن صبح جي ناشتي کي ڇڏي ڏيندو آهي، ۽ شايد انرجي بارز جو انتخاب ڪري سگهي ٿو.هن مقابلي کان 1.5 ڪلاڪ اڳ لنچ ڪيو آهي: هو گهڻو ڪري پاستا ۽ ڀاڄيون کائڻ پسند ڪندو آهي.ريس کان پوء، سائمن بنيادي طور تي ڪجھ به نه کائيندو آهي پر اقرار ڪري ٿو ته هڪ بهترين نتيجو جي صورت ۾، هو هڪ "سفارش نه ڪندڙ" کاڌو ڏيندو، جهڙوڪ هڪ سٺي مٺاڻ.آخرڪار، رات جي ماني ڪاربوهائيڊريٽ تي ٻڌل آهي (هو هڪ پيزا عاشق آهي) ۽ خشڪ ميوو ڏينهن جي دوران وڃايل توانائي کي ٻيهر پيدا ڪرڻ ۽ گهربل سٺي چربی جي فراهمي کي شامل ڪرڻ لاءِ.جيئن ته مائع لاءِ ، سائمن ريس جي هفتيوار آخر ۾ تمام گهڻو پاڻي پيئي ٿو ۽ پنهنجي جسم جي بهتر ۽ وڌيڪ صحيح هائيڊريشن لاءِ آئوٽونڪ مشروبات مان پڻ فائدو حاصل ڪري ٿو.
سائمن جي مقابلي جي ڏينهن کي کارائڻ جو طريقو ۽ نقصان؟
يقيناً صبح جو ناشتو ڇڏڻ هڪ تمام سنگين خامي آهي، ۽ هو ان کان واقف آهي: اها گهٽتائي ڪڏهن ڪڏهن هن کي رستي ۾ داخل ٿيڻ جي هدايت ڪري ٿي ان جي ضرورت جي صحيح توانائي جي ذخيرن کان سواءِ.بلڪل مثبت، ٻئي طرف، اهو طريقو طريقو آهي جيڪو هو سچ جي ڏينهن تي اختيار ڪري ٿو: وقت ۽ کاڌي جي ترتيب هميشه هڪجهڙائي آهي ۽ اهو پاسو هن کي تيار ٿيڻ ۾ مدد ڪري ٿو جڏهن هو ڊوڙندو آهي.
هڪ ٽريڪ سيشن جي آخر ۾ غذائيت
ٽيسٽ جي آخر ۾، مفت ۽ قابليت واري سيشن يا ريس، ڇا ڪجي؟پوسٽ سيشن غذائيت جو مقصد راندين جي سرگرمي دوران پيدا ٿيل هائڊروسلين نقصانن کي ڊرائيور جي عضوي ۾ ٻيهر ضم ڪرڻ آهي، استعمال ٿيل عضلات گلائڪوجن جي بحالي جي حق ۾، مسلسل جسماني ڪوشش جي نتيجي ۾ ساخت جي نقصان جي مرمت ڪرڻ ۽ وڌيڪ ميٽابولڪ اوورلوڊ کان بچڻ لاء.ٽريڪ تي شديد ۽ ڊگھي ڪوشش جي نتيجي ۾، عام طور تي عضلات گلائڪوجن اسٽورن کي بحال ڪرڻ ۾ تقريبا 20 ڪلاڪ لڳن ٿا، پر ڪارڪردگي جي ختم ٿيڻ کان پوء پهريان ٻه ڪلاڪ توانائي جي خساري کي ڀرڻ ۽ بحال ڪرڻ لاء تمام ضروري آهن.
اهو مشورو آهي ته:
• ڪاربوهائيڊريٽ وٺو پر ان کان گھٽ مقدار سان جيڪي اڳئين نسل جي اڳڪٿيون ٿيون.
• پکايا ۽ / يا خام ڀاڄين سان پروٽينين وينجن جو استعمال ڪريو؛
• وڏي مقدار ۾ شراب پيئندا ۽ پيئندا ياد رکو ته اڃ اڪثر ڪري حقيقي ضرورتن جي حقيقي ضرورت جو اشارو نه آهي پسڻ جي ذريعي وڃايل رطوبت: وڌيڪ پيئڻ بهتر آهي (آسانيءَ سان پسڻ ۽ پيشاب ذريعي ختم ٿيل) پاڻ کي محدود ڪرڻ کان.ذريعن ۽ سائنسي مطالعي مان معلوم ٿئي ٿو ته جسم جي وزن جو 5 سيڪڙو پاڻي گھٽجڻ سان ڪارڪردگيءَ ۾ 50 سيڪڙو گهٽتائي ٿي سگهي ٿي.
ڪو به کاڌو ريس کٽي نٿو سگهي، پر کائڻ جا ڪيترائي کاڌو ۽ طريقا آهن جيڪي آساني سان وڃائي سگهن ٿا
کاڌي جي غذا جو مثال: ريس ڏينهن
غذائيت جو مقصد جسم جي هڪ بهترين هائيڊريشن جي ضمانت ڏيڻ آهي ۽ ڊرائيور کي ڪافي مقدار ۾ توانائي فراهم ڪرڻ آهي جيڪا سڄي ڏينهن ۾ ورهايل هجي هاضمي جي خرابين، بک جي احساس، يا ڪمزوري جي خطري کان بچڻ لاء.کاڌي کي مقدار، معيار، وقت ۽ طريقي سان ترتيب ڏيڻ لازمي آهي ته جيئن اهي گيسٽرو-انٽرڪ اپريٽس لاءِ تمام گهڻي ڪوشش نه ڪن ڇاڪاڻ ته اهو اڳي ئي ريس کان اڳ واري لمحن جي پريشاني ۽ ٽينشن جي ڪري شدت سان متحرڪ آهي.
مقابلي واري ڏينهن جي راندين جي خوراڪ جو هڪ مثال هن ريت ورهائي سگهجي ٿو:
1. پروٽين يا ڪاربوهائيڊريٽ ناشتو، ڊرائيور جي ذائقي تي منحصر ڪري، گرم ڪرڻ کان گهٽ ۾ گهٽ 9 منٽ اڳ؛
2. صبح جو ناشتو تازو موسمي ميوو سان (ڪيلا نه، ڇاڪاڻ ته انهن کي ڊگھي هضم جي ضرورت هوندي آهي)، يا سينڊوچ سان گڏ هيم، پروسيٽو يا بريساولا؛
3. لنچ پهرين ڪورس ڊش سان (پاسٽا بغير ٽماٽو، يا اڇي چانورن سان)، ٿورڙو بريساولا يا پروسيتوٽو، ٿورڙو پرميسن پنير ۽ جام ٽارٽ سان، ريس کان هڪ ڪلاڪ اڌ يا ٻه ڪلاڪ اڳ کائڻ لاءِ؛
4. منجھند جي ناشتي سان گڏ موسمي ميوو (حد ڪيلا) يا smoothies؛
5. رات جي ماني پهرين ڪورس ڊش سان (بغير مصالحي وارو پاستا، يا سادو ٽماٽو ساس)، هڪ پروٽين ڊش ۽ سلاد.
جي تعاون سان ٺهيل آرٽيڪلويروم ڪارٽنگ ميگزين.
پوسٽ جو وقت: مارچ-29-2021