شو ڪافي نه آهي

ڪجهه ”ميگا-ايونٽس“ ڪم ڪن ٿا چمڪندڙ مرحلا، هڪ ”شوڪيس“، دنيا جي ڪارٽنگ لاءِ.اهو يقينن ڪو منفي پاسو ناهي، پر اسان نٿا سمجهون ته اهو اسان جي راندين جي حقيقي ترقي لاءِ ڪافي آهي.

ايم وولٽيني طرفان

اسان شايع ڪيو هڪ دلچسپ انٽرويو Giancarlo tinini سان (هميشه وانگر) ورچوئل روم ميگزين جي ساڳئي شماري ۾، جنهن هڪ موضوع جو ذڪر ڪيو جنهن کي مان ڳولڻ ۽ وڌائڻ چاهيان ٿو، ۽ مان پڻ چاهيان ٿو ته پڙهندڙن تي تبصرو ڪن.حقيقت ۾، ٻين شين جي وچ ۾، برازيل ۾ ورلڊ ڪپ بابت بحث مباحثو آهي، جيڪو هڪ "مٿين" واقعو آهي ۽ سڄي دنيا ۾ اسان جي راندين کي فروغ ڏيڻ ۾ مدد ڪرڻ گهرجي: هڪ "شو" کي ڄاڻڻ لاء گو ڪارٽ کي "سست" يا " اڻڄاڻ" (پر عام انجڻ جي مداحن لاء پڻ)، ۽ ان جي روشن پهلوئن جو هڪ شو.جڏهن ته، جيئن ته CRG جي باس صحيح طور تي اشارو ڪيو آهي، اسان هر شي کي هن تائين محدود نٿا ڪري سگهون: ساڳئي منصوبن جي حمايت ڪرڻ لاء وڌيڪ گهربل آهي.

تنهنڪري مون سوچڻ شروع ڪيو ته اسان اڪثر پاڻ کي سادي ظاهر ۽ ظاهر تائين محدود ڪري ڇڏيندا آهيون، ۽ ٻين مسئلن جو اڀياس نه ڪندا آهيون.عام طور تي ڳالهائڻ، ڪارٽنگ جو فقدان آهي سٺو منظم واقعا نه آهن.ان جي برعڪس: ايف آءِ اي جي عالمي سطح ۽ براعظمي واقعن کان علاوه، بين الاقوامي قدر جا ٻيا به ڪيترائي واقعا آهن، جن ۾ يورپ کان آمريڪا، WSK سيريز کان وٺي اسڪوسا ۽ پوءِ مئگٽي تائين، جيڪي پهريون واقعا آهن. ماڻهن جي ذهنن ۾ ظاهر ٿيڻ.پر جيڪڏهن توهان واقعي چاهيو ٿا (۽ حاصل ڪريو) ڪارٽ جي حقيقي واڌاري، اهو سڀ ڪجهه ناهي.ھن تصور جو مطلب آھي اسان جي راند جي پکيڙ ۽ واڌارو مقدار ۽ تصوير جي لحاظ کان.

مثبت گلوبلزم

ڪنهن به غلط فهمي کان اڳ، هڪ شيء واضح هجڻ گهرجي: مان برازيل ۾ عالمي راند جي خلاف نه آهيان.مجموعي طور تي، هن ملڪ ٺاهيو آهي (۽ اڃا تائين ڪري رهيو آهي) عالمي موٽر ريسنگ ۾ وڏو حصو، ۽ سيننا جي هڪ وڏي پرستار جي حيثيت ۾، مان يقيني طور تي هن حقيقت کي آساني سان وساري نٿو سگهان.ٿي سگهي ٿو ماسا، ايف آءِ اي جي ڪرٽنگ ٽيم جي چيئرمين جي حيثيت ۾، قومپرستيءَ جي مزاج ۾ ٿورو پڪڙيو هجي، پر مون کي اڃا به نٿو لڳي ته ان عمل ۾ ڪا غلط يا قابل مذمت آهي.ان جي برعڪس، منهنجي خيال ۾ OK ۽ KZ ورلڊ چيمپيئن شپز کي صرف يورپ ۾ منعقد ڪرڻ لاءِ مٿين واقعن کي محدود ڪرڻ، جيتوڻيڪ اهو ٺاهيندڙن لاءِ آسان آهي، اها مختصر نظر ۽ ضد آهي.حقيقت ۾، اهو ڪو اتفاق نه آهي ته ٺاهيندڙن جهڙوڪ Rotax، جن جا مينيجر هميشه اڳتي ڏسندا آهن ۽ روايتي گو ڪارٽس جي خراب عادتن کان متاثر نه آهن، فائنل جي جڳهه کي يورپ ڏانهن تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ۽ ٻيو هڪ پراڻي دنيا کان ٻاهر.هي انتخاب سيريز جي شان ۽ وقار حاصل ڪري چڪو آهي، ۽ اهو هڪ حقيقي عالمي ذائقو کڻي آيو آهي.

مسئلو اهو آهي ته اهو ڪافي ناهي ته صرف يورپ کان ٻاهر مقابلو منعقد ڪرڻ جو فيصلو ڪيو وڃي، يا ڪنهن به صورت ۾، جيڪڏهن ڪو ٻيو مقابلو نه آهي، اهو ڪافي ناهي ته هڪ معزز "نمائشي مقابلي" منعقد ڪرڻ جو فيصلو ڪيو وڃي.اهو صرف وڏي معاشي ۽ راندين جون ڪوششون ڪندو جيڪي منتظمين ۽ شرڪت ڪندڙن کي تقريبن بيڪار کي منهن ڏيڻو پوندو.تنهن ڪري اسان کي ڪنهن شيءِ جي ضرورت آهي جيڪا اسان کي انهن چمڪدار، مسحور کن واقعن کي وڌيڪ فيصلائتي انداز ۾ مضبوط ڪرڻ جي قابل بڻائي، بجاءِ ته انعام جي تقريب جي موقعي تي پوڊيم تي هر شيءِ ختم ٿي وڃي.

فالو اپ گهربل

ظاهر آهي، ٺاهيندڙن جي نقطي نظر کان، TiNi مسئلي کي مارڪيٽ ۽ ڪاروبار جي نقطه نظر کان وٺي ٿو.اهو ڪو بي حيائي نه آهي، ڇاڪاڻ ته راندين جي نقطي نظر کان، اهو اسان جي راندين جي مقبوليت يا حصيداري جو اندازو لڳائڻ جو هڪ ٻيو طريقو آهي، اهي سڀئي آهن: وڌيڪ مشق ڪندڙ، تنهنڪري وڌيڪ ريس ٽريڪ، وڌيڪ ريس، وڌيڪ پروفيسر (ميڪينڪ، ٽونر، ڊيلر ، وغيره)، وڌيڪ گو ڪارٽس وڪرو، وغيره، ۽ نتيجي طور، جيئن اسان ٻين موقعن تي لکيو آهي، هڪ سيڪنڊ-هٿ مارڪيٽ لاءِ، اهو بدلي ۾ انهن جي مدد ڪري ٿو جن کي شروع ڪرڻ جو امڪان گهٽ يا صرف شڪ آهي. ڪارٽنگ سرگرميون ۽ ڪارٽنگ جي مشق کي اڳتي وڌايو.نيڪي واري دائري ۾، هڪ ڀيرو شروع ٿئي ٿو، اهو صرف فائدو پيدا ڪندو.

پر اسان کي پنهنجو پاڻ کان پڇڻو پوندو ته ڇا ٿيندو جڏهن هڪ پرستار انهن معزز راندين (ٽي وي تي يا حقيقي زندگي ۾) ڏانهن راغب ٿيندو آهي.مال تي دڪان جي ونڊوز سان متوازي، اهي ونڊوز گراهڪن کي راغب ڪرڻ ۾ مدد ڪن ٿيون، پر جڏهن اهي دڪان ۾ داخل ٿين ٿا، انهن کي ڪجهه دلچسپ ۽ مناسب ڳولڻو پوندو، چاهي استعمال ۾ يا قيمت ۾؛ٻي صورت ۾، اهي ڇڏي ويندا ۽ (سڀ کان اهم) اهي ڪڏهن به واپس نه ايندا.۽ جڏهن هڪ پرستار انهن "شو ريسز" جي طرف متوجه ٿئي ٿو ۽ اهو سمجهڻ جي ڪوشش ڪري ٿو ته هو ڪار "هيرو" کي ڪيئن نقل ڪري سگهي ٿو، هن صرف ڏٺو، بدقسمتي سان، اڪثر وقت هو ڀت کي ڌڪيندو آهي.يا بلڪه، اسٽور کي متوازي جاري رکندي، هو هڪ وڪرو ڪندڙ ڳولي ٿو جيڪو ٻه چونڊون پيش ڪري ٿو: هڪ سٺي، پر ناقابل حاصل شيء يا هڪ دستياب، پر دلچسپ ناهي، اڌ ماپ ۽ ٻين اختيارن جو امڪان ناهي.اهو انهن سان ٿي رهيو آهي جيڪي گو ڪارٽس سان ريسنگ شروع ڪرڻ لاءِ تيار آهن ۽ ٻه حالتون پيش ڪن ٿا: ريسنگ سان “مبالغ آهر” FIA معياري گو ڪارٽس، يا برداشت ۽ ليزنگ، ٿورا ۽ نادر متبادل.ڇو ته راندين ۽ اقتصادي نقطي نظر کان، جيتوڻيڪ برانڊ ٽرافيون تمام انتهائي آهن (ڪجهه استثنا سان).

جڏهن هڪ پرجوش ڪجهه ”شوڪيس ريسز“ جي طرف متوجه ٿئي ٿو ۽ اهو سمجهڻ جي ڪوشش ڪري ٿو ته هو انهن ”هيروز“ کي ڪيئن نقل ڪري سگهي ٿو جن کي هن صرف ريسنگ ڪندي ڏٺو آهي، هن کي صرف ٻه متبادل ملندا آهن ONES، اڌ ماپ کان سواء

نه رڳو جونيئر

اهو ڪو اتفاق نه آهي ته، هڪ ڀيرو ٻيهر انٽرويو ۾ جيڪو انهن تڪرارن جي شروعاتي نقطي کي ڏنو، ٽيني پاڻ کي هڪ درجي جي کوٽ (يا هڪ کان وڌيڪ) جي نشاندهي ڪرڻ لاء اچي ٿو جيڪو 4-اسٽروڪ رينجر ڪارٽس ۽ FIA جي وچ ۾ وڏي خال کي پلائي ٿو. ورلڊ چيمپيئن شپ-سطح" وارا.ڪجھه جيڪو اقتصادي طور تي وڌيڪ سستي آهي، پر قابل قبول ڪارڪردگي کي ڇڏي ڏيڻ کان سواء: آخر ۾، هرڪو هڪ فارمولا 1 سان مقابلو ڪرڻ چاهيندو، پر پوء اسان "مطمئن" (تنهنڪري ڳالهائڻ) GT3s سان پڻ ...

ڪارٽنگ ورلڊ چيمپئن شپس کي يورپ کان ٻاهر منظم ڪرڻ، پروموشنل مقصدن لاءِ، ڪا نئين ڳالهه ناهي: اڳ ۾ ئي 1986 ۾، جڏهن 100cc اڃا ريس ڪري رهي هئي، آمريڪا ۾ جيڪسن ويل ۾ ”ڪِڪ طرز“ ڪارٽنگ کي فروغ ڏيڻ لاءِ هڪ اوورسيز سفر ڪيو ويو.ان کان پوءِ ڪي ٻيا واقعا ٿيا، جهڙوڪ 94ع ۾ ڪرڊوبا (ارجنٽينا) ۽ چارليٽ ۾ ٻيا واقعا.

خوبصورتي - ۽ حيرت انگيز طور تي ڪافي - اهو آهي ته گو ڪارٽس ۾ ڪيتريون ئي آسان، گهٽ طاقتور انجڻون آهن: روٽيڪس 125 جونيئر ميڪس، مثال طور، هڪ مڪمل طور تي قابل اعتماد، گهٽ سار سنڀال، 23 هارس پاور انجڻ آهي، ايگزاسٽ والوز جي پيچيدگي کان سواءِ.پر ساڳيو اصول به پراڻي KF3 تي لاڳو ڪري سگهجي ٿو.ان کان علاوه واپس وڃڻ جي بحث ۾ گهڻيون جڙيل عادتون جيڪي ختم ڪرڻ ڏکيو آهن، ماڻهن کي اميد رکڻ گهرجي ته هن قسم جي انجڻ صرف جونيئر ڊرائيورن لاء مناسب آهي.پر ڇو، ڇو؟اهي انجڻون گو ڪارٽون هلائي سگهن ٿيون، پر انهن لاءِ به جيڪي 14 سالن کان مٿي آهن (شايد 20 سالن جي به...) اهي اڃا به ڪجهه دلچسپ مزو وٺڻ چاهين ٿا، پر ايترو سخت نه.جيڪي سومر تي ڪم ڪن ٿا سو سومر تي ٿڪجي واپس نه ٿا اچن، گاڏين جي انتظام جي عزم ۽ اقتصادي عزم بابت سڀني بحثن کان علاوه، اهو اڄ ڏينهن تائين وڌي رهيو آهي.

اهو عمر جو سوال ناهي

اهو صرف ڪيترن ئي ممڪن خيالن مان هڪ آهي جيڪو انهي خيال کي جنم ڏئي سگهي ٿو ته ڪيئن وڌائڻ ۽ گو ڪارٽس جي مشق کي وڌايو وڃي، ڪجهه تمام سخت منصوبن کان نجات حاصل ڪريو، ۽ سختي سان پيروي ڪريو جنهن کي اسين "شو ريس" سڏين ٿا.اهو هر ڪنهن لاءِ، ڪنهن مخصوص عمر جي حد کان سواءِ، پر پيچيدگين ۽ غير متناسب خرچن کان بچڻ لاءِ ٺهيل آهي.هڪ خال ڀرڻ لاءِ، CRG جي سرپرست اهو پڻ چيو ته اهو انهن ملڪن ۾ FIA ريسنگ لاءِ ”پل“ جو ڪم به ڪري سگهي ٿو جتي مختلف سببن جي ڪري ڪار ريسنگ کي پڪڙڻ يا روٽ وٺڻ وڌيڪ مشڪل محسوس ٿئي ٿو.ٿي سگهي ٿو ته ڪو خوبصورت انٽرنيشنل سنگل فائنل هجي جنهن کي FIA سڏيو وڃي ٿو، ڇا توهان نٿا سمجهو ته ڪنهن مداح کي سال ۾ صرف هڪ ڀيرو نمايان مقابلي ۾ خواهش، وقت ۽ پئسا ڳولڻ آسان ٿيندو جيڪڏهن ڪيٽيگري ان لاءِ اثرائتو ۽ ”مطابق“ هجي؟حقيقت ۾، جيڪڏهن اسان احتياط سان سوچيو، بغير ڪنهن اڳڪٿي ٿيل خيالن جي، ڇا واقعي هڪ ئي دليل، سڌارو ۽ ڪامياب Rotax چئلينج آهي؟هڪ ڀيرو ٻيهر، آسٽريا جي ڪمپنين جي اڳڀرائي صرف هڪ مثال آهي.

اچو ته صاف رهون: اهو صرف ڪيترن ئي ممڪن خيالن مان هڪ آهي انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته اهم واقعا جهڙوڪ برازيل ۾ پيش ڪيل هڪ الڳ ٿيڻ ۽ پاڻ ۾ ختم ٿيڻ ثابت نه ٿيو پر پيروي ڪرڻ لاءِ ڪجهه مثبت لاءِ چمڪ ٿي سگهي ٿو.

توهان ڇا ٿا سمجهو؟۽، سڀ کان وڌيڪ، ڇا توهان وٽ ذهن ۾ ٻيون تجويزون آهن؟

جي تعاون سان ٺهيل آرٽيڪلويروم ڪارٽنگ ميگزين.