سادگي ڪارٽنگ جو زور آهي

ڪارٽنگ کي ٻيهر وسيع ٿيڻ لاءِ، اسان کي ڪجهه اصل تصورن ڏانهن موٽڻو پوندو، جهڙوڪ سادگي.جيڪو انجڻ جي نقطي نظر کان هميشه صحيح ايئر کولڊ انجڻ کي ظاهر ڪري ٿو

ايم وولٽيني طرفان

اهو ڪو اتفاق نه آهي ته هڪ ايئر کولڊ ڪارٽ انجڻ کي 2-اسٽروڪرز لاءِ بنيادي ڪتاب جي سرورق تي ظاهر ڪيو ويو آهي، جهڙوڪ "هاءِ پرفارمنس ٻه اسٽروڪ انجڻ" ميسيمو ڪلارڪ جي.

هن مضمون واري ڪالم ۾، اسان اڪثر ان ڳالهه تي زور ڏنو آهي ته ڪيئن بنيادي ڪارٽنگ جي مناسب توسيع ڏانهن موٽڻ جي هڪ ”شرط آهي صحيح ناهي“، يعني سڀ کان مشهور قسم، گراس روٽ، هن قسم جي اصل تصورن مان ڪجهه کي کڻڻ آهي. گاڏي.سادگي کان شروع ٿئي ٿو: هڪ پاسو جيڪو اڪيلو ڪيترن ئي ٻين کي پاڻ سان گڏ ڇڪي ٿو، سڀ مثبت.شروع ڪرڻ سان، هڪ سادي ڪارٽ پڻ هلڪو آهي ۽ اهڙيء طرح وڌيڪ ڪارڪردگي آهي؛يا اهو سڀ کان وڌيڪ ڊرائيورن کي مقابلي ۾ ڊوڙڻ جي اجازت ڏئي ٿو، ساڳئي گهٽ ۾ گهٽ ريگيوليٽري وزن سان.هڪ ٻيو پاسو اڪثر ايترو نه سمجهيو ويندو آهي جيترو اهو هجڻ جو حقدار آهي ته هڪ لائٽر ڪارٽ ٽائرن کي گهٽ متاثر ڪري ٿو، انهن کي گهٽ ۾ گهٽ زور ڏئي ٿو، تنهنڪري اهي پنهنجي ڪارڪردگي کي وڌيڪ برقرار رکندا آهن ۽ ساڳئي وقت ٻين خاصيتن سان، لاڳاپيل معاشي فائدن سان.بعد ۾، ان کان علاوه، تعميراتي سادگي سان وڌايو ويو آهي سادو حقيقت لاء ته ڇا نه آهي ... قيمت نه آهي!آخرڪار، ثانوي عنصر کان پري آهي ته هڪ سادي ڪارٽ جو انتظام ڪرڻ آسان آهي ۽ ان ڪري ڪيترن ئي سادي شوقينن کي ٽريڪ تي آڻي سگهي ٿو، ۽ نه رڳو انجنيئرنگ جي شاگردن يا اهي جيڪي هڪ خاص ميڪيڪل برداشت ڪري سگهن ٿا.

ايئر کولڊ ڪارٽ انجڻ استعمال ۾ وڏي آساني پيش ڪن ٿا، جڏهن ته موجوده واٽر کولنگ سسٽم انتهائي بيچيني ۽ ان کان وڌيڪ ناڪاري آهن

هوا جي خوبصورتي

ماضي ۾، اسان تجزيو ڪيو آهي ته سڀ کان وڌيڪ ڪامياب ۽ مڪمل ڪيل قسمون اهي آهن جيڪي پيش ڪن ٿيون انجڻ جيڪي استعمال ڪرڻ ۾ آسان ۽ منظم ڪرڻ ۾ آسان آهن، نه ته اهي سڀ کان وڌيڪ طاقت سان.بعد ۾ اعلي درجي لاء ٺيڪ آهن، Cik / Fia چيمپئن شپ وارا.اهو صحيح آهي ته اشارو ڪيو وڃي، حقيقت ۾، جڏهن "ورلڊ-چيمپئن شپ-سطح" انجڻ پيش ڪيا ويا، انهن کي "هيٺ" نه ڪيو ويو: اهو ئي آهي مثال طور KFs ۽ OKs سان.جڏهن ته ڪارٽ ڊرائيورن جي وڏي جسم لاءِ موزون انجڻون لڳايون ويون، جهڙوڪ 125 فڪسڊ گيئر باڪسز سان، ڊمپپريس ٿيل ۽ معياري ڪاربوريٽر سان، اهي ايتريون وسيع هيون جو انهن جو اثر KZ ورلڊ چيمپئن شپ تي به پيو.ان ڪري ڏنو ويو آهي ته انجڻ ۾ سادگي جون خاصيتون هجڻ گهرجن، هن وقت اسان هڪ خاصيت تي ڌيان ڏينداسين جيڪو هن پهلو جو بنياد آهي: ايئر کولنگ.ڪو ماڻهو شايد پنهنجي نڪ کي ڦيري ڇڏيندو، پر اسان جي راء ۾، ڪارٽنگ جي مخصوص صورت ۾، ايئر کولنگ اڃا تائين موجود هجڻ لاء هڪ صحيح سبب آهي، خاص طور تي عام سادگي کان شروع ٿئي ٿو جيڪا اها ضمانت ڏئي ٿي.ان کان علاوه، جيڪڏهن اهو سچ آهي ته نظرياتي طور تي مائع کولنگ انجڻ لاء بهتر ڪم ڪندڙ حالتن جي ضمانت ڏئي ٿي ۽ وڌيڪ ٽيڪنالاجي پڻ آهي، حقيقت ۾ اسان کي خبر ناهي ته اهو دليل ڪيتري قدر ڪارٽ انجڻ تي لاڳو ٿئي ٿو.ڪو به ماڻهو جنهن وٽ بلائنڊر نه آهن، اهو ڏسي سگهي ٿو ته ڪيئن ڪارٽ انجڻ ۾ (صرف روٽڪس ميڪس جي استثنا سان) واٽر کولنگ سسٽم جو بندوبست مڪمل طور تي بيٺو آهي: بي گھرڻ جي مقابلي ۾ وڏا ريڊيٽرز (اشارو، ان ڪري، انتهائي گهٽ. ڪارڪردگي)، هائيڊولڪ سرڪٽ، پائپ جي 7 ٽڪرن سان (۽ 14 ڪلپس کي مضبوط ڪيو وڃي...)، هٿ سان ريڊيٽر تي پردي کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي، وغيره.حقيقت اها آهي ته صرف ڪارٽنگ ۾ اهو ممڪن ناهي ته مائع کولنگ سسٽم ٺاهيو وڃي جيڪي حقيقت ۾ پاڻمرادو گرمي پد تي ضابطو رکن ٿا ۽ انجڻ ۽ ريڊيٽر جي وچ ۾ صرف ٻه پائپ (هڪ اڳتي ۽ هڪ موٽڻ) آهن، اسان کي سوچڻ گهرجي (خراب). ).

صحيح ٽيڪنالاجي

ڪجھ اسان کي يقين ڏينداسين ته ڪارٽ انجڻ تي ايئر کولنگ استعمال ڪندي ڪجھھ شيء آھي جيڪا ان جي ٽيڪنيڪل وقار کي گھٽائي ٿي، پر اسان مشڪل سان متفق آهيون.ان حقيقت کان سواءِ ته جيڪڏهن اڄ به ڪيتريون ئي ڪارٽون ڪيٽيگريون هن قسم جي انجڻ کي استعمال ڪن ٿيون، اتي ضرور هڪ سبب هجڻ گهرجي، ۽ اسان وٽ پڻ هڪ اهم مثال آهي: ڪتاب ”هاءِ پرفارمنس ٻه اسٽروڪ انجڻ“ جو لکيل آهي Massimo Clarke.هن ننڍڙي "بائبل" ۾ موضوع جي مداحن لاء، حقيقت ۾، ايئر کولڊ ڪارٽ انجڻ هن قسم جي وڌ ۾ وڌ ارتقاء جي طور تي پيش ڪيا ويا آهن.ايتري قدر جو انهن مان هڪ انجڻ به ڍڪ تي رکيل آهي: يقينا، هن معاملي ۾، سامهون رکيل گھمڻ واري ڊسڪ والو جي موجودگي سڀني کان مٿانهون آهي، پر اهو اسان کي واضح طور تي ظاهر ٿئي ٿو، واضح طور تي، کولنگ جي موجودگي. fins هڪ منفي نمائندگي نه ڪيو.ڪنهن به صورت ۾، ڪو به ماڻهو جيڪو ڪجهه وقت لاءِ انجڻ جي ميدان ۾ لٽڪي رهيو آهي اهو چڱيءَ طرح ڄاڻي ٿو ته جڏهن ٻاهران يا هوا جو گرمي پد واقعي وڌيڪ هجي ته ريس جي پڄاڻيءَ تائين هوا جي ٿڌي ۾ ڪي حدون ٿي سگهن ٿيون.بهرحال، ڪجھ به ناقابل حل يا نقصانڪار نه آهي: بس ان ليٽ کي پنهنجي هٿ سان بند ڪرڻ جي پراڻي مشق کي ياد ڪريو هر وقت ۽ پوءِ انجڻ ۾ ايندھن کي وڌائڻ لاءِ، ٿڌي ۽ لوبرريڪٽ اثر سان.۽ ليکڪ پاڻ ان کي چڱيءَ طرح ڄاڻي ٿو، اٽليءَ ۾ پاڻ کي 40 ڊگري سينٽي گريڊ کان مٿي گرمي پد تي ٻه ڀيرا ڊوڙندو ڏٺو. ان سان گڏ، مون کي اجازت ڏيو، جيڪڏهن اهي اسان کي يقين ڏيارڻ چاهين ٿا ته هوا کي کولڻ سان مسئلا پيدا ٿين ٿا، ان جو اصل مطلب آهي. جان بوجھائي انهن ٻين ڪيترن ئي مسئلن ڏانهن اکيون بند ڪري رهيا آهن جيڪي واٽر ڪولڊ انجڻ بجاءِ ڏين ٿيون، جن ۾ بيلٽ، واٽر ليڪ، گرمي پد جيڪو آسمان کي بلند ڪري ٿو، جيڪڏهن توهان اسٽيئرنگ وهيل جي اوزارن تي ڌيان نه ڏيو، وغيره.قيمت جو ذڪر نه ڪرڻ.

ڪيتريون ئي مشهور قسمون، جهڙوڪ Easykart (پر اهو صرف هڪ ناهي)، اڃا تائين ايئر کولڊ انجڻ کي اپنائڻ.ساڄي پاسي، PRD پاران تيار ڪيل انجڻين جي رينج جو هڪ مثال، جيڪو پڻ پيش ڪري ٿو تمام سادو ۽ تمام سستو ايئر ڪولڊ ماڊل، ڪلچ ۽ اليڪٽرڪ اسٽارٽ سان يا بغير

عام سادگي

ان جو بنياد رکڻ لاءِ اهو سمجھايو ويو ته ايئر ڪولڊ انجڻ اڃا به ڪارٽز لاءِ موزون آهي، اچو ته ڏسون ته اصل صورتحال ڇا آهي.Minikart انجڻن تي غور ڪرڻ کان سواءِ پر صرف وڌيڪ ”بالغ“ وارا، اسان آساني سان ڏسي سگھون ٿا ته اڃا به ڪي ڪيٽيگريون آهن جيڪي ڪاميابيءَ سان ايئر ڪولڊ انجڻن کي اپنائڻ ۽ کولنگ سان لاڳاپيل خاص مسئلن کان سواءِ: سڀ کان مٿي (پر رڳو هڪ نه) Easykart آهي.اهو وسارڻ کان سواءِ ته مقامي حالتون آهن جيڪي هن قسم جي انجڻين پاران هلندڙ اهم ڪيٽيگريز کي ڏسن ٿيون، جهڙوڪ برطانيه ۾ TKM يا اسڪينڊينيا ۾ ريڪٽ.ڪنهن به صورت ۾، وڏن يورپي انجڻ ٺاهيندڙن وٽ اڃا تائين انهن جي فهرستن ۾ ايئر ڪولڊ انجڻ وارا نسخا آهن جيڪي شايد پوري دنيا ۾ خاص سيريز طرفان اختيار ڪيا وڃن، جيڪي انهن جي اقتصادي خاصيتن جي ڪري هڪ خاص ڪاميابي آهي، جيتوڻيڪ مخصوص علائقن تائين محدود آهي.هن نقطي نظر کان، اصل مسئلو اهو آهي ته بين الاقوامي اسپورٽس اٿارٽي هن قسم جي انجڻ سان "sedated" درجي جي اڳڪٿي نٿو ڪري.جيڪو، جيڪڏهن اهي سمجهه ۾ نه ايندا ته هاڻي پيدا نه ٿيندا، صحيح؟ان جي بدران… هڪ مثال جنهن کي اسان اجاگر ڪرڻ چاهيون ٿا آسٽريلوي ٺاهيندڙ ڪمپني PRD، جنهن جي انجڻ جي پيداوار ۾ 100 ۽ 125 سنگل اسپيڊ جي وسيع رينج آهي، ٻنهي مائع- ۽ ايئر-ڪولڊ.هڪ سلسلو جنهن کي ڪيترن ئي طريقن سان ماڊل ڪري سگهجي ٿو، مختلف تعميراتي متبادلن لاءِ: پسٽن پورٽ يا ريڊ والو انٽيڪ، سڌو ڊرائيو يا سينٽريفيوگل ڪلچ سان، برقي شروعات يا نه… تمام گهڻيون چونڊون آهن.جيڪو اسان اجاگر ڪرڻ چاهيون ٿا، تنهن هوندي به، اهو آهي ته آسٽريا جي درآمد ڪندڙ قيمتون واقعي شرمناڪ آهن (ٻين لاء): اهي 1,000 يورو کان گهٽ آهن (ڪاربورٽر ۽ مفلر شامل آهن) آسان انجڻ لاءِ، 100/125 پسٽن بندرگاهه سان. 17/21 hp کان سڌو ڊرائيو، 2,000 يورو کان گھٽ تائين ايئر ڪولڊ ريڊ والو ويرينٽ لاءِ اليڪٽرڪ اسٽارٽر ۽ سينٽرريفيوگل ڪلچ سان، اٽڪل 23 hp سان.HPs ان کان علاوه ان ڪيٽيگري لاءِ ڪافي آهن جن مان اسان اڪثر ڳالهائيندا آهيون ته معيشت ۽ ڪارڪردگي لاءِ (۽ مزو) رينٽيل / برداشت ۽ موجوده ريسنگ جي وچ ۾ اڌ رستي تي رکيو وڃي.

ڪيترن ئي انجڻ ٺاهيندڙن وٽ اڃا تائين موجود آهن، انهن جي فهرست ۾، ايئر ڪولڊ يونٽس جيڪي پوري دنيا ۾ مختلف قسمن کي ترتيب ڏين ٿا

وڌيڪ ڇا ٿي سگهي ٿو

مختصر طور تي، اسان جي راءِ ۾، حقيقت ۾ هڪ يا وڌيڪ ڪارٽ ڪيٽيگريز لاءِ گنجائش موجود آهي جنهن کي Cik/Fia پاران ايئر ڪولڊ انجڻن سان سڃاتو وڃي ٿو ۽ سيٽ اپ ڪيو ويو آهي ته جيئن سڄي دنيا ۾ هن راند جي مقبوليت کي وڌايو وڃي.اسان اهو پڻ شامل ڪرڻ چاهيون ٿا ته ٻيهر سوچڻ واري ڪارٽنگ انهي لحاظ کان ڪجهه ذهنيات کي انلاڪ يا ختم ڪري سگهي ٿي ۽ ٽيڪنيڪل نقطي نظر کان وڌيڪ فائدا حاصل ڪري سگهي ٿي.مثال طور، اسان هڪ انجڻ جي باري ۾ سوچي سگهون ٿا جنهن کي ”انڪپسولڊ“ پنن سان، اهو آهي پاسي واري ڪنويرز سان (پر سر تي به) جنهن کي چينل ڪرڻ سان هوا کي ٿڌو ٿئي ٿو ۽ شور گهٽ ٿئي ٿو.جيڪڏهن اسان پوءِ اهو سمجهون ٿا ته هڪ سڌي ڊرائيو انجڻ سادو آهي پر انتشار پسند پڻ (آخرڪار ، اسان پڻ سمجهون ٿا ته ”100-اسٽائل“ اسٽارٽر هاڻي ڪافي نه رهيو آهي ، ٽئين ملينيم ۾) اسان اڃا تائين انهن طاقتن کي دعوت ڏيون ٿا جيڪي چونڊڻ لاءِ هجن. انهن جي دماغن ۽ برقي شروع ڪرڻ لاء هڪ متبادل نظام ڳوليو (هميشه تمام پيچيده ۽ مشڪلاتي) ڇو ته پش-قسم KZ سان ڪنهن مسئلي جي نمائندگي نٿو ڪري.ڊيڪمپريسرن کان علاوه جيئن ته اوڪي ۾ استعمال ٿيل آهن، جيڪي ڪمال تائين ڪم نه ڪندا آهن پر صرف ان ڪري ته اهي خراب سائيز جا آهن، نوان سينٽرفيوگل ڪلچ حل جو اڀياس ڪري سگهجي ٿو جيڪي ڪارٽ کي منظم ڪرڻ آسان ۽ هڪ ئي وقت جديد بڻائين ٿا.ڇا ذهن ۾ اچي ٿو، مثال طور، هڪ ڪلچ آهي جيڪو اڃا تائين ڌڪڻ شروع ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.اهو ناممڪن ناهي: اهو موجود هو، مثال طور، هونڊا سپر ڪبز تي (هميشه تائين وڪرو ٿيندڙ ٻه ڦيٿي گاڏي) هڪ طرفي گڏيل جي مهرباني، جيڪا خودڪار ڪلچ جي موجودگي جي باوجود مسئلن جي صورت ۾ شروع ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي.يا توهان کلاسڪ سنگل اسپيڊ سينٽريفيوگل ڪلچ کي تبديل ڪري سگهو ٿا ته جيئن ضرورت هجي ته ان کي دستي طور تي هلائي سگهجي، يعني شروع ڪرڻ لاءِ، گھمڻ جي صورت ۾ يا اڃا به وڌيڪ آسانيءَ سان پيڊاڪ ۾ هلڻ لاءِ.امڪان موجود آهن: اهو سڀ ڪجهه وٺندو آهي ڪجهه سوچڻ بابت.۽ ٿي سگهي ٿو ته اهو ڪنهن لاءِ بهتر هوندو ته اهو هاڻي ڪرڻ کان اڳ چيني ان بابت سوچڻ… يا نه؟اهو پڻ هڪ نقطو آهي جنهن تي غور ڪيو وڃي.

90s جي شروعات کان هڪ عام ڪارٽ: تعميراتي سادگي واضح آهي.هيٺ، هڪ ريڪٽ 120ES، جيڪو Minikart فلسفي کي 120cc (۽ 14hp) تي آڻيندو آهي اقتصادي مزو پيش ڪري ٿو ۽ فنلينڊ ۾ هڪ قابل قدر درجي کي ڌڪي ٿو

”اسٽيٽ آف دي آرٽ“ کي اپنائڻ سان ايئر ڪولڊ انجڻ پڻ ڪارٽنگ تي ٻيهر سوچڻ جي لاءِ ڪم ڪري ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ ٻين ڪيترن ئي پهلوئن ۾ وڌيڪ فائدا حاصل ٿين ٿا

جي تعاون سان ٺهيل آرٽيڪلويروم ڪارٽنگ ميگزين